İstanbul 1950’lerde hızla asfalt yollarla döşenince, şehiriçi ulaşımda önce tramvaylar hizmetten kaldırıldı, ardından da otobüs ve dolmuşların yükünü hafifletmesi için troleybüs hatları kurulmasına karar verildi. İETT’nin kurduğu ilk troleybüs hatları 27 Mayıs 1961’de yapılan törenle hizmete girdi. Şişli, Topkapı ve Levent Garajlarında istiflenen 100 adet troleybüs, önce Topkapı-Eminönü, ardından Şişli-Aksaray, Edirnekapı-Saraçhane, Eminönü-Karaköy-Beşiktaş ve Kurtuluş-Pangaltı arasında işlemeye başladı. Kısa süre içinde, Beşiktaş’ın Boğaziçi köylerinin de dahil olacağı 16 hatta troleybüs ağları kenti sarmayı başarmıştı.

Bebek’i Eminönü’ne bağlayacak hattın tamamlanması 1963’ün ağustos ayını buldu. 67 direk ve 22 kilometre telin kullanıldığı hat 31 Ağustos 1963’te hizmete girdi. Hattın iki uçtaki terminallerinden biri Eminönü’nde Yeni Cami önü, diğeri ise Bebek Parkı’ydı. Eminönü’nden gelen sefer Bebek’te son bulduğunda, troleybüsün boynuzları indirilir ve araç parkın önünde bir sonraki seferini yapmak için beklerdi. Burada yapılan U dönüşle yeniden Eminönü istikametine doğru yola çıkar, Ortaköy-Beşiktaş-Kabataş-Karaköy üzerinden yaklaşık 35 dakika süren yolculuğun sonunda diğer noktaya varırdı.

İETT 60’lı yılların sonunda hat numaralarına harf eklemeye başlayınca, Eminönü-Bebek troleybüsünün ismi 22C oldu. Bu troleybüse zaman zaman otobüsler de eşlik ederken, Mecidiyeköy-Taksim arasında ring yapan 23 ve 23A numaralı troleybüsler de, özellikle haftasonları Arnavutköy ve Bebek civarına gelmeyi tercih eden İstanbullulara hizmet eder, tüm bu troleybüs ve otobüsler Bebek yolcularının yükünü kaldırmaya çalışırlardı.

1984 ortasında işletmeden kaldırılana kadar, troleybüsler İstanbulluların şehiriçindeki başlıca ulaşım araçları oldular. Troleybüslerin boşluğunu otobüslerle doldurmaya çalışan İETT, Bebek’in terminal özelliğine son vererek, sahil boyunca Sarıyer istikametine giden otobüslerle buranın yolcularının beklentilerini karşılamaya çalıştı. 90’lı yıllarda Bebek’ten geçen iki otobüs hattı, İstinye ve Sarıyer’e doğru giden 22 ve 25 numaralı otobüslerdi.

Coşkun Küçük ve Haluk Yiğiter’le 30 Haziran 2020 tarihinde İstanbul’da yapılan sözlü tarih görüşmesi.
Fotoğraflarla İstanbul’da Ulaşım 1, haz. Akın Kurtoğlu (İstanbul: İETT Yayınları, 2015), 31, 33, 39.