1953’ten 1999’a kadar İstanbullulara hizmet veren 24 Numaralı Yıldız Yenimahalle-Fındıkzade Otobüsü, aynı zamanda Beşiktaş’tan başlayıp “İstanbul” tarafına uzanan hatlar arasında Barbaros Bulvarı’ndan geçen ilk hat olma özelliğini taşıyordu.

24 numaralı hat, başlangıçta İETT’nin 1952-1953’te satın aldığı Büssing-5500 model otobüslerle Sirkeci-Ortaköy arasında açıldı. İlk birkaç yıl araçları sahil boyunca gidip gelen bu hat, 1957-1958’de Yıldız Yenimahalle-Aksaray olarak yeniden düzenlendi. 60’lı yılların sonunda ise diğer ucu Aksaray’dan Fındıkzade’ye kadar uzatıldı. Bu hattın yıllardır Beşiktaş’tan ve Ortaköy’den kalkan tramvay, troleybüs ve otobüslerin güzergahından farkı, Serencebey ve Yıldız üzerinden Barbaros Bulvarı’nın yarısına kadar tırmanmasıydı. Böylece sadece Beşiktaş sakinlerinin değil, yeni açılan Barbaros Bulvarı üzerindeki işyerlerinde çalışanların da yarar gördüğü bir hat olmuştu.

24 Numaralı Yenimahalle-Fındıkzade Otobüsü bir grubun daha hayli işine geldi: Yıldız Teknik Üniversitesi öğrencileri ve öğretim görevlilerinin. Bu otobüs, 1969 itibariyle İstanbul Devlet Mühendislik ve Mimarlık Akademisi, 1982 sonrasında ise Yıldız Üniversitesi isimleriyle Yıldız’da faaliyet gösteren yükseköğrenim kurumunun hemen önünden geçiyordu. Sabahları yaklaşık 100 dakika süren turuna Fındıkzade’den başlayan otobüs, Kabataş üzerinden Beşiktaş’a gelip Barbaros Bulvarı’na tırmanıyor ve Serencebey’i geçtikten sonra üniversite durağına geldiğinde tamamen boşalıyordu. Çoğu öğrenci ve öğretmen olan yolcularını indirdikten sonra, bulvarın üzerinde sola doğru yanaşıp U dönüşü yapıyor, yüzünü yeniden Beşiktaş’a çevirdiğinde sağa dönüyor ve Süslü Karakol civarındaki durağa uğrayıp plantonluğuna varıyordu.

Uzun yıllar gece geç saatlere kadar çalışan 24 numaralı hatta, Yıldız’daki ara sokakların dar ve kıvrımlı yapısı nedeniyle hiç körüklü otobüs tahsis edilmedi. Yine de sefer sayısı fazlaydı ve sabahları Fındıkzade’den kalkan otobüslerde büyük bir yoğunluk oluyordu. 1986’ya kadar Millet Caddesi’nin yarısından geri dönen 24 numaralı hat, bu tarihten itibaren Topkapı Kaleiçi’ne kadar uzatıldı. Akın Kurtoğlu’nun altını çizdiği gibi, bu güzergah değişimi aynı zamanda İETT tarihinde Topkapı ile Beşiktaş arasında hizmete giren ilk hattı.

1991’de İstanbul’daki hatlar kısaltılırken, 24 numaranın da başlangıç noktası Eminönü’ne çekildi ve otobüs sayısı ikiye düşürüldü. 90’lı yıllarda sefer sayısı hayli azalan hat, 1999’a gelindiğinde belediye tarafından verimsiz görülerek hizmetten kaldırıldı.

Akın Kurtoğlu, “Millet Caddesi’nin Bir Numaralı İETT Öğrenci Servis Hattı: [24]-[Fındıkzade-Yıldız Yenimahalle]”, Wowturkey, 30.03.2006.