İETT tarihinde Ortaköy’ün içlerine kadar girip Dereboyu’na kadar uzanan ilk toplu taşıma hattı, 30A Numaralı Fatih-Ortaköy Dereboyu’ydu. İstanbul’un toplu taşıma tarihi üzerine önemli araştırmaları ve eserleri bulunan Akın Kurtoğlu’nun verdiği bilgilere göre, bu hat 1969 yılında açıldı. Aslında 50’li yılların gazetelerinde, Fatih ile Ortaköy arasında çalışan bir otobüs hattının varlığından söz edilse de, bu hattın numarasına, güzergahına ve sefer sıklığına ait bir bilgiye henüz ulaşılamadı.

İETT’nin 1968-1969’da İngiltere’den satın aldığı Leyland marka otobüsleri hizmete soktuğu 30A hattının “İstanbul” tarafındaki başlangıç noktası Fatih Postanesi’nin önüydü. 28 Numaralı Beşiktaş-Fatih Otobüsü’yle paralel çalışan 30A, hizmetten kaldırıldığı 1995’e kadar hiç değişmeyen bir güzergahta gidip geldi. Fatih’ten hareket eden otobüs, Saraçhanebaşı-Vezneciler-Laleli-Sultanahmet-Sirkeci yoluyla Galata Köprüsü’ne gelir, Karaköy’den itibaren sahil yolunu takip ederek Ortaköy’e ulaşırdı. Benzer bir güzergahta çalışan 30 Numaralı Ortaköy-Aksaray Otobüsü’nün aksine, 30A Hüsrev Kethüda Hamamı’nı geçince sola döner ve Dereboyu’na kadar yoluna devam ederdi.

Biri Fatih’te, diğeri Ortaköy Dereboyu’nda iki plantonluğu bulunan hattın otobüsleri Şişli Garajı’na bağlıydı. Kurtoğlu’nun verdiği bilgilere göre, 1980’lere kadar Magirus Saturn II ve Mercedes O321’lerin ağırlıkta olduğu hatta, 1980 sonrasında Leyland ve Ikarus Solo otobüsler hakim olmuştu. 30A’nın yaklaşık 100 dakika süren uzun güzergahı 1990 yılında kısaltıldı ve 30D ismi verilen yeni hattın araçları artık Eminönü’nden kalkmaya başladı. 1995’e gelindiğindeyse, İETT 30A Numaralı Beşiktaş-Mecidiyeköy hattını hizmete soktu ve Ortaköy Dereboyu’nda yaşayanlara 21 yıl hizmet veren ilk otobüs hattı tarihe karıştı.

Akın Kurtoğlu, “Fatih’in Boğaziçi’yle Bağlantısını Sağlayan Tek Hat: 30A”, Wowturkey, 04.06.2006.